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什么构成声屏障
来源:  点击:次 发布时间:2019-11-23 14:56:24     

什么构成声屏障

当隔音围护长度较长时,路基设计应考虑路基排水、养护和养护的需要,并根据规范在地基与路基结构之间留出足够的距离。声屏障厂家该产品是近几年国内才发展起来的专业除噪音交通设施。相比国外的同类产品还有一定差距,其中安平县在该行业走在了行业的前列。声屏障生产厂家遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。声屏障价格海南4+1走势图吸音板系列产品具有自重轻特点,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。

在公路网的建设,材料的主构建块隔音外壳。具有良好机械性能和物理耐久性的块,可被用作结构建筑壁材料,该方法成本低,可以提高显著道路噪声生活环境的侧面。因此,它已被广泛应用于高速公路的隔音在机箱的建设,王屋乡,谁应用的基石。

海南4+1走势图通常,有代表性的接收点的插入损耗,以满足要求,插入损耗可满足该区域的要求,这样的设计考虑和主链路地形的相对位置,选择为用于分析,即一个接收点敏感点:测量点S,S从道路边缘4米,1。2米由声音接收点的道路交通噪声声学点值的高度3。2。4确定的声屏障的设计目标声屏障设计目标值(测量或预测)中,由背景声噪声点值,相对于正常值。环境噪声。如果背景噪声接收点等于或低于环境噪声标准功能区域的值时,标称值可以从标准值中减去,以确定环境噪声的道路交通噪声值在(测量或预测的),设计n个,本底噪声值大于所述环境噪声带的标准值。因此,设计目标值等于所述噪声和道路交通环境的噪声标准之间的差异,根据每个预测点的设计参数测量白天最高声压级75分贝,我们知道,道路交通噪声是75分贝;根据1993年噪声标准值规定的区域的五个城区颁布了“城市区域环境噪声标准”(GB3096-93),我们知道,教学区属于一类55分贝的环境噪声标准值,即声屏障的设计目标是75 -55 =20分贝。

当噪音源发出的声波遇到声屏障时,会沿三条路径传播(见图2-1)。A):部分声屏障通过声屏障顶部到达接收点;部分通过声屏障到达声点;部分反射到声屏障的墙壁上。声屏障的插入损失主要取决于声源沿这三条路径传递的声能分布。

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